O Autotuner está prestes a celebrar o seu 5º aniversário: reflectimos.
Com uma experiência de mais de 10 anos no domínio do chiptuning, a Autotuner manteve-se constantemente atenta à evolução do mercado.
Desde 2017, o nosso principal objetivo tem sido o mesmo: oferecer uma ferramenta inovadora, intuitiva e sem o pesado constrangimento de uma subscrição anual. É inegável que esta visão moderna deu os seus frutos. De facto, durante todos estes anos, fizemos questão de dedicar um tempo considerável à investigação e ao desenvolvimento. Assim, temos demonstrado repetidamente a nossa competência, fornecendo soluções exclusivas que estão imediatamente disponíveis para todos os nossos utilizadores através de uma simples atualização. De graça.
Por outro lado
Esperamos, obviamente, que o sector do chiptuning dure o máximo de tempo possível. Para o conseguir, temos de tomar decisões estratégicas fundamentais.
Para ilustrar este ponto, permita-nos que lhe mostremos como um erro do passado serve agora de exemplo a evitar no futuro.
Em julho de 2019, publicamos exclusivamente o protocolo que nos permitiu ler e escrever todas as ECUs Bosch MDG1 através do método de bench. Infelizmente, este lançamento foi publicado muito cedo. Na verdade, nunca na história do chiptuning uma porta dos fundos foi fechada tão rapidamente pelo fabricante da ECU. Anteriormente, tais correcções só aconteciam com o lançamento da próxima geração de ECUs. Como resultado, e tendo aprendido com os nossos erros, estamos convencidos de que devemos agora prestar especial atenção à proteção das nossas soluções, a fim de evitar qualquer correção permanente. Cada falha corrigida é uma porta fechada e não podemos continuar a correr esse risco.
A solução
Para evitar estes problemas, alguns dos nossos concorrentes decidiram recentemente oferecer uma solução que consiste em enviar-lhes a ECU para que seja desbloqueada. Compreendemos que esta visão não é unanimemente aceite pelo público, mas acreditamos que, a longo prazo, deve ser considerada por três razões:
- Para limitar a difusão de uma solução que poderia ser rapidamente corrigida pelo fabricante. De facto, se a solução não estiver disponível publicamente, o fabricante tem menos informação para corrigir eventuais falhas.
- Restabelecer taxas decentes para o serviço ao cliente, tendo em conta os custos logísticos inerentes: a necessidade de imobilizar o veículo durante um certo período de tempo e o envio da ECU.
- Impedir a cópia das nossas soluções exclusivas por outros fabricantes de ferramentas.
Libertação protegida: o futuro do chiptuning?
É evidente que não, por duas razões:
- Uma solução através do desbloqueamento da ECU não será possível em todas as ECUs.
- Algumas soluções não são susceptíveis de serem corrigidas pelo fabricante.
A grande maioria das soluções continuará a ser desenvolvida e publicada como habitualmente. Apenas uma percentagem muito pequena de soluções será elegível para este novo método de lançamento protegido.
Conclusão
Como se pode ver, estamos numa posição favorável no que diz respeito às libertações protegidas, mas apenas para algumas ECU. É por esta razão que continuamos abertos à possibilidade de utilizar estes métodos no futuro.
No entanto, pode ter a certeza de que faremos o nosso melhor para facilitar e acelerar todo o processo de envio, fazendo-o da forma mais eficiente e sem complicações possível.
