Se siete nuovi nel campo della riprogrammazione dei motori, avrete sicuramente dovuto familiarizzare rapidamente con i termini specifici di questo settore. Per valutare la fattibilità e la complessità della modifica di un motore, è fondamentale fare riferimento alla centralina elettronica (ECU). Tuttavia, esiste un'ampia varietà di centraline, che può rendere la navigazione in questo campo piuttosto complessa. Fortunatamente, alcuni produttori di centraline, come Bosch, hanno adottato un approccio logico nella designazione di queste centraline, che può servire come punto di riferimento. Ecco alcuni suggerimenti che vi aiuteranno a orientarvi in questa varietà di centraline:
MED17.1.1
M: Motronic - Questo è il nome dato alla centralina elettronica da Bosch.
E: Elettronic throttle control system - Sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (non comandato a cavo).
D: Sistema di iniezione diretta.
17: Versione Bosch della ECU.
1.1: Tipo di ECU (in questo caso, riservato per le VAG).
MG1CS201
M: Motronic - Questo è il nome dato alla centralina elettronica da Bosch.
G: Gasoline - Questo è un motore a benzina.
1: Versione Bosch della ECU.
C: Common rail - Si tratta di un sistema di iniezione common rail.
S: Solenoid - Si tratta di iniettori a solenoide.
201: Tipo di ECU (in questo caso, riservata per le BMW).
MD1CP002
M: Motronic - Questo è il nome dato alla centralina elettronica da Bosch.
D: Diesel - Questo è un motore diesel.
1: Versione Bosch della ECU.
C: Common rail - Si tratta di un sistema di iniezione common rail.
P: Piezo - Si tratta di iniettori piezoelettrici.
002: Tipo di ECU (riservata per Mercedes).
