Wenn Sie neu auf dem Gebiet der Reprogrammierung von Motoren sind, haben Sie sich sicherlich schnell mit den spezifischen Begriffen dieser Branche vertraut machen müssen. Um die Möglichkeit und die Komplexität der Modifizierung eines Motors zu beurteilen, ist es unerlässlich, sich auf das Motorsteuergerät (ECU) zu beziehen. Es gibt jedoch eine große Vielfalt an Steuergeräten, was die Navigation in diesem Bereich recht kompliziert machen kann. Glücklicherweise haben einige Gerätehersteller, wie z. B. Bosch, einen klaren Weg zur Benennung dieser Steuergeräte entwickelt, der als Referenzpunkt dienen kann. Im Folgenden finden Sie einige Tipps, die Ihnen helfen, sich in dieser großen Vielfalt von Steuergeräten zurechtzufinden:
MED17.1.1
M: Motronic - Dies ist die Bezeichnung für das elektronische Steuergerät von Bosch.
E: Elektronische Drosselklappensteuerung (nicht kabelgesteuert).
D: Direkteinspritzsystem.
17: Bosch-Version des Steuergeräts.
1.1: Steuergerätetyp (hier für VAG reserviert).
MG1CS201
M: Motronic - Dies ist die Bezeichnung für das elektronische Steuergerät von Bosch.
G: Gasoline - Dies ist ein Benzinmotor.
1: Bosch-Version des Steuergeräts.
C: Common-Rail - Es handelt sich um ein Common-Rail-Einspritzsystem.
S: Solenoid - Es handelt sich um Solenoid-Einspritzventile.
201: ECU-Typ (hier für BMW reserviert).
MD1CP002
M: Motronic - Dies ist die Bezeichnung für das elektronische Steuergerät von Bosch.
D: Diesel - Dies ist ein Dieselmotor.
1: Bosch-Version des Steuergeräts.
C: Common-Rail - Es handelt sich um ein Common-Rail-Einspritzsystem.
P: Piezo - Dies sind piezoelektrische Einspritzdüsen.
002: ECU-Typ (hier für Mercedes reserviert).
